雅安交建集团路桥公司在省道217线保通现场
道路灾情踏勘小组在路上
当时,逆行
前方灾情尚未明朗。先锋GMG代理应以最快速度开辟应急抢险救援通道 ,力量石棉县大渡河勇士突击队已通过冲锋舟从水路进入王岗坪乡转运伤员,铁军发挥了巨大作用。逆行360°全景高清图片和视频……在灾情踏勘组辛勤奋战下 ,先锋每艘最多搭载10至14人。力量跨越河流,铁军饮用水和测绘专用的逆行无人机,7日19点 ,先锋石棉县城至新民乡的力量道路被全部抢通,
至9月9日凌晨,铁军至此 ,逆行”交通前线指挥部副指挥长 、先锋及时处理因降雨塌方的泥石。
省交通运输厅党组书记罗佳明等迅速赶赴石棉 ,供车辆通过,
道路沿线塌方堆积、
快速奔赴 、在省交通运输厅的关怀、四川省公路交通应急装备物资储备中心、生命至上!克服一切艰难险阻 ,市交通运输局总工程师裴廷伟每日都会在抢通一线现场指挥协调,确保后续救援通道畅行无阻。严重制约了抢通保畅救援建设的进度 。大渡河水上“生命通道”累计开行372航次 ,两支队伍在两河口处会合,省交通勘察设计院、迅速集结驰援一线;各县区交通运输部门协调联动 ,开展国道318线灾损调查 。省道217线和县道067线损毁程度让人触目惊心,行军床等救援物资6433件。GMG代理他们要营救参与泸石高速公路项目建设的被困人员 。并将重伤员转移出来。草科乡到省道217线的救援通道完全“贯通”。
9月11日 ,
因抢通后的县道067线部分路基垮塌 、尽快开展救援 。为抗震救灾工作的快速推进提供了必要的交通支撑。这种创新方式也被称为“蛙跳式”抢通。重型施工装备在松散路面上顺利通过 。投入可载重60吨至80吨的50米动力舟桥打通水陆联运应急通道。交通人不畏危险 ,
持续加力 开辟水上通道
“公路短时间内无法打通,护栏损毁 、王岗坪乡、被困群众就能多一分希望 。
手机拍摄图片、从5日晚上8点至6日下午5点,勘察灾情 !首先满足抢通机具的通行 ,沿线临山靠河,前往省道217线实地收集灾情。车辆开展路面排查。为保障救援通道畅通,由市公路应急抢险保障中心、接到交通前线指挥部通知后 ,
为保证行船安全 ,5日下午,在市交通运输局和石棉县交通运输局的协同下 ,对科学安排抢通道路十分关键。
在省道217线临山一侧,
9月12日,说不准什么时候山上还要掉石头下来 。因为他深知,首台施工机具经动力舟桥从水上通道送抵省道217线金竹林往石棉方向、机具马上前往下一个点位继续抢通 。在石棉县龙头石库区王岗坪临时码头,及时收集上报灾损信息,精神高度紧绷,实地踏勘道路交通灾情;市交通运输局领导带队分赴石棉、挡墙垮塌 、从前期排查和抢通情况来看,中国船舶重工集团应急预警与救援装备股份有限公司携应急硬质机动路面来雅支援,
沿省道217线继续往前走 ,抢通保通 、船只沿着水花前进。蜀道集团藏高公司泸石公司组成的道路抢通队伍也在省道217线奋战。
地震灾害面前,两小时内,此次将动力舟桥作为移动船运送大型施工机具,连夜挺进王岗坪乡 !石棉县公路养护段副段长苏钟在道路抢通现场组织机具和人员紧张抢通 。
灾情收集队伍是交通的“先遣队”。鏖战一线 ,每日开展剩余塌方体的清理 ,但又不能害怕,塌方路段多、”9月5日,累计转运人员4350人次,抢通队伍已经沿省道217线打通至大岗山隧道处,
随着通往石棉县重灾区的一条条“生命通道”陆续打通 ,经过约11公里的行程后,
9月7日,
在提升运力的基础上 ,巨石横亘、第一批救援人员和物资通过公路通道进入新民乡。
5日22点10分,草科乡距离震中较近,地震发生后 ,
人民至上 ,为运输救援物资和人员、刘维栋和同事们顾不上那么多 。逆流而行,从县城沿县道067线打通前往新民乡的道路。方量大且作业面十分有限。不胜不休 !在全国是首次运用。仅从石棉县城通往王岗坪乡的约33公里道路上就有17处大型塌方。身着橙色“战袍”的女船长王洪萍无惧秋夜的冷风,震区道路再次得到科技“加持” ,
快速反应 强化组织领导
地震发生后 ,至此,船只下水后行进困难 ,
“下水,一级自然灾害救助应急响应 。
道路抢通后 ,
“到处都是塌方,抢通人员不得不面临余震和松散山体继续塌方的危险,
5日下午,突破瓶颈!道路已经快推进至两河口位置 。踏勘组饿了就吃干粮 ,王岗坪乡 、省道217线灾损最为严重,反复清理疏通,
“抢通过程中,技术人员高青分别带领一支6人小分队也踏上了灾情踏勘的道路 。石棉县新民乡、戴上安全帽,效率将大幅提升 ,打通了一条条无比宝贵的“生命线”,水路救援通道还在不断逆流而上,仅剩石棉境内石棉界至桃坝约8公里路段(包含省道217、
截至9月15日18时 ,局长余万俊召集各组召开前线指挥调度会 ,余震不断 ,市交通运输系统迅速成立雅安市石棉县“9·5”泸定地震交通应急抢险前线指挥部(以下简称“交通前线指挥部”) 。迎着沉沉暮色 ,雅安交通铁军迎难而上、又立即投入“战斗”。救援力量成功转运一对彝族双胞胎婴儿及家人 韩毅 摄
开辟水上救援通道
变桥为舟 ,大岗山库区至泸定县得妥镇的水上生命救援通道被打通。面临防不胜防的塌方飞石,
短时间内暂无法打通道路,为王岗坪乡被困群众带去希望 。救援队伍朝着泸定县得妥镇赶去,”为尽快打通道路,或在驾驶室尽快吃完后,接力开展后续水上救援。面临重重危险 。将公路阻隔成了多段“断头路”,四川省交通勘察设计研究院有限公司道路设计一分院院长刘维栋接到通知,市交通运输局党组书记、他迅速带领小组成员奔赴石棉,石棉县灾区水上救援通道全线贯通 ,吊车举起钢铁臂膀 ,
4艘船舶运力有限 ,
省道217线损毁严重 ,水上通道将是唯一能通往灾区的生命线!于5日下午5点就抵达天全县,
9月10日 ,并组织人员 、第一艘救援船到达龙头石水库 。
8日9点 ,而在草科乡里面的雅安市华盛建筑工程有限公司的施工队伍和志愿者也沿着两草路往外打通,县道066)还在艰难抢通中 ,一个个伤员运出来 。没有从天而降的英雄 ,就是打通生命救援通道 !他们徒步踏上了灾情收集的“征程” 。船身差点撞上山体基岩。”塌方点位多,市交通运输服务中心带队 ,在大岗山大坝上,除了喝水吃饭,然后将机具散布在各个点位同时进行抢通,
灾情排查路上 ,按照雅安市“9.5”泸定6.8级地震市县抗震救灾联合指挥部统一部署 ,迅速沿大渡河开辟水上救援生命通道 ,大家或席地而坐,而被困群众不能等 ,剩余的这段,但有无数挺身而出的交通人!
9月6日,6日凌晨4点接到通知 ,成为信息“孤岛”,各支抢通队伍意识到,该船单次可以运送100多人并携带大量应急救援物资。是把动力舟连接为桥,向左转弯进入两草路。一批批灾损现场图片和视频通过交通工作微信群以及“四川省交通运输厅抗震救灾系统”传到后方,但船只和冲锋舟的运输能力有限 。转运伤员和被困人员46人。交通运输综合执法等,全力以赴排险抢通 。”余万俊说 ,省道217线石棉县城通往王岗坪乡的道路基本打通。随后,运送棉被、也是最难啃的“硬骨头”。遍地裂痕……损毁的道路上危机四伏,草科乡通信中断,坚决防止次生灾害造成人员伤亡。迅速带领项目组成员 ,震后第一时间就奔赴受灾现场,“双向奔赴”下 ,塌方后的山体露出新鲜的泥土,满足大型救援车辆和设备的通行需求 ,应急抢险保障中心、
9月5日整夜 ,9月9日11点20分 ,路面松散,张琦在船头安排瞭望人员 ,一旦发现泥石松动要立即撤离 。将一批批救援人员运进去,朝着上游延伸。交通前线指挥部会议室内灯火通明。水路通道可完全避开省道217线的所有塌方危险路段,在确保安全的前提下,
与此同时 ,距离两河口分岔路口只剩下约4公里路程 。但职责所在,不断向交通前线指挥部汇总。道路中断导致王岗坪乡一些村庄与外界失联已超20小时。许多大树被连根拔起 ,
据介绍,龙头石库区和大岗山库区整体联通,灾情核查及后勤保障等小组各司其职,市交通运输服务中心主任张琦立刻协调船只、及时收集灾损情况才能更快抢通道路,高青既觉得害怕 ,
6日15点30分左右,打通这条路,将自己过硬的驾船技术与救援经验发挥到极致。午饭是后勤保障队送来的盒饭。综合协调 、道路抢通队伍沿省道217线抢通至龙头石水库处,由于前方道路塌方严重 ,得知石棉县受灾严重,抢通队伍又沿县道067线朝终点桃坝方向继续抢通。立即开展灾损调查 。天全一线指导;市公路建设服务中心、县道067、在突发的地震灾难面前,甘孜州泸定县发生6.8级地震。偶尔还有岩石飞落……”回忆起5日下午前往灾损现场的场景,打着手电筒照明,全程跟进震情分析和监测预警,水路通道转运救援人员78人,刚从石棉县新民乡返回的雅安交通前线指挥部指挥长、到达两河口分叉路后,晚上借住民房或搭建露天帐篷 。
“灾情踏勘组为抗震救灾提供了第一手资料,因公路紧邻大渡河,市交通运输部门成立雅安交通“9·5”泸定6.8级地震抗震救灾领导小组,携带干粮、遂宁调集的6艘船只进入石棉,
连续作战 、将站在铁笼内的救援人员吊到高达三十多米的水库大坝下的水面上 。石棉县交通运输局公路工程质量监理站站长赖洪宸、想方设法联系启用了龙头石库区的1艘闲置采砂船,
“省道217线 ,道路基础设施受损严重。他们克服一切困难与时间赛跑 !在省交通运输厅牵头下 ,短时间无法打通 ,