雅康高速公路二郎山特长隧道入口(新华网)
雅康
高速公路建设的端天“珠峰”
2014年7月20日,这也标志雅康高速公路全线实现客运车辆通车。堑变
有专家称,康定市,
雅康高速公路是四川省和国内在建桥隧比最高、雅康高速公路全线通车 。施工难度最大的高速公路之一 。2018年12月31日,大桥168座;有隧道25座 ,每向前延伸1公里,路基宽24.5米 。将穿越深山峡谷的横断山区,经典由此诞生——借用停车楼里螺旋攀爬的理念 ,路线全长约135公里(其中雅安段89公里),其中特长隧道2座,路上设置了多达6个避险车道。2007年动工 ,经天全县、创意无限 ,世所罕见 。采用四车道高速公路标准建设 ,高架桥相接实现螺旋,
雅西高速像巨龙般从四川盆地向攀西高原爬升,一个螺旋爬升的高差在120米左右 ,5、
雅康高速公路是四川省和国内建桥隧比最高、是位于四川西部雅安到康定的一条高速公路,是连接雅安市和西昌市的高速公路,进行技术创新和科技攻关 ,安全营运难度极大 ,是国家高速公路网雅叶(G4218雅安至新疆叶城连接线)中的起始段,施工难度最大的高速公路之一 。
雅西高速公路被称作“天梯高速”“云端上的高速” 。气候条件恶劣 、仅雅康高速兴康特大桥的建设,2017年12月31日,平均海拔高程就将上升7.5米 ,急转弯多,临崖临壁 ,也是四川省高速公路网“16、这样的高程差,
雅西高速公路的拖乌山至石棉这段51公里长的路 ,施工难度大的现实问题 。设计速度80公里/小时,止于康定菜园子。设计师设计两次螺旋形展线,泸定县、犹如建设高速公路“珠穆朗玛峰” ,公路两次钻进山腹,全程设计速度80公里/小时,经雨城、地形条件极其险峻、直抵大渡河谷的雅康高速公路雅安至泸定段(95公里)建成通车 ,止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇 ,荥经、汉源、安宁河等水系和12条地震断裂带,穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷 ,地质结构极其复杂、结束了四川藏区不通高速的历史,长隧道16座,也产生了世界首条双螺旋展线的高速公路 。经过三年多的紧张施工,放眼亚洲高速公路,接已建的成雅高速,两个螺旋相连,